Preparación de la superficie

1. La preparación del lugar de reparación y sus alrededores es un aspecto clave del comienzo de la reconstrucción del vehículo dañado, y el resultado de dicha reparación depende de varios factores importantes, a saber

• Lavar el vehículo antes de reparar
• Eliminar completamente todo el polvo, el agua con aire comprimido
• La temperatura en el taller no debe ser inferior a 18ºC
• Los materiales y su aplicación deben tener una temperatura similar a la temperatura del vehículo (elemento reparado)
• Después de la preparación (desengrasado, esmerilado), no toque la superficie con las manos desnudas porque la contaminamos con diversos tipos de sales, minerales y grasas que se esconden en el sudor humano.
• El aire comprimido debe estar limpio, libre de agua y aceite, usar tanques de sedimentación, filtros de aire
• Las cabinas y zonas de aspersión deben tener la capacidad adecuada (verificar la limpieza de los filtros)
• Utilizar equipo de protección personal para cada trabajo

2. Herramientas necesarias para preparar el área dañada y abrasivos

Podemos dividir las herramientas en dos grupos: manuales y mecánicas

Hecho a mano; Bloques de molienda planos, ovalados, de doble cara, de espuma, de corcho y de plástico

Mecánico; Amoladoras rotativas orbitales con varios pasos 2,5-3,0 / 9,0-5,0 mm, limpieza con chorro abrasivo.

Tipos de abrasivos

Papeles abrasivos, con varios tipos de recubrimiento (carburo de silicio, óxido de aluminio (óxido de aluminio), óxido de aluminio y circonio, telas no tejidas abrasivas, esponjas abrasivas, discos de limpieza abrasivos (vinilo, discos abrasivos).

3. Es importante ajustar la máquina y el abrasivo correctos.

• Una máquina rotativa en combinación con un disco de vinilo eliminará perfectamente la corrosión de la superficie sin afectar la estructura del sustrato (acero). Los discos son bastante flexibles y suaves.
• Una máquina con un movimiento giratorio en combinación con una rueda abrasiva, que son de grado P24 o P36, es muy agresiva y hay que tener mucho cuidado de no perforar el acero y no sobrecalentarlo.
• Una máquina rotativa en combinación con un disco de láminas (disco lamelar) eliminará el revestimiento antiguo de la superficie.
• Una máquina rotativa en combinación con un cepillo de disco eliminará el revestimiento antiguo de la superficie sin interferir demasiado con la superficie de acero y, al mismo tiempo, alcanzará los poros más profundos (funciona de manera similar a un cepillo de acero).

Las máquinas rotativas-oscilantes se dividen en dos grupos en el proceso de preparación, basto y acabado.

• Los gruesos (paso de 9-5 mm), los de 9 mm se utilizan para preparar la superficie en los primeros pasos, por ejemplo, para eliminar revestimientos viejos, eliminar capas viejas de masilla, imprimaciones, barnices. Los de 5 mm se utilizan para lijar masillas.
• Materiales de acabado (3-2,5 mm), que utilizamos para lijar imprimaciones (acrílico, epoxi) y para matear capas de pintura viejas o preparar la superficie para un sistema de pulido.