Шпатлевки – без них сложно представить правильную подготовку поверхности

Ремонт автомобиля, попавшего в аварию, — очень сложное задание. Это многоэтапный процесс, который при правильном выполнении может принести значительную прибыль нашему малярному цеху.

Первое, что нам нужно сделать при ремонте автомобиля, это правильно оценить дефекты кузова автомобиля. На этой основе мы можем планировать объем необходимых работ, которые мы должны выполнить. Следующим шагом будет подготовка необходимых инструментов и выбор подходящих материалов в нужном количестве. Шпатлевка – продукт, без которого сложно представить один из начальных этапов ремонта. Именно благодаря ему мы можем правильно подготовить поверхность кузова автомобиля к покраске. Мы можем с успехом использовать его для ремонта автомобиля как с мелкими, так и с крупными повреждениями. Помните, однако, что это не волшебный продукт, с помощью которого мы будем создавать недостающие части кузова автомобиля. Вместо этого давайте сосредоточимся на том, с чем отлично справится шпатлевка, т.е. с выравниванием любых неровностей, которые могли возникнуть при сварке или шлифовке. Мы предполагаем, что безопасный слой шпаклевки составляет не более 500 мкм и может покрывать не более 15–20 % поверхности. Разве что использовать специальный продукт с добавлением ингибиторов коррозии. Тогда мы сможем успешно заполнить еще более обширные дефекты кузова.

На рынке представлен большой выбор более дорогих и дешевых шпатлевок, назначение которых различается в зависимости от их свойств. Для опытного маляра выбор правильного типа не представляет большой проблемы. Часто это определяется ценой, но имейте в виду, что это не самый важный параметр. Понятно, что цена обычно соответствует качеству. Это, в свою очередь, поможет нам добиться желаемого эффекта. Немаловажно и то, из какого материала изготовлен ремонтируемый элемент. В зависимости от этого выбираем такие параметры продукта, как прочность, твердость, усадка, гибкость, удобство использования и др. Один вид шпатлевки может быть доступен в двух вариантах – шпатлевочном и финишном (отделочном). На это влияет размер и количество наполнителя, такого как, например, силиконовые шарики. Шпатлевка может быть мягче, тогда она подходит для ручной обработки, а когда более твердая, то ее лучше обрабатывать машинным способом. Например, при подготовке крыла, состоящего из стального листа, нам потребуется другой тип шпатлевки, чем для подготовки пластикового бампера. В принципе, когда мы знаем, с каким типом исправления мы имеем дело, мы можем выбрать наиболее подходящую шпатлевку. В этом нам помогут карточки товара, подготовленные производителями, которые предоставляют исчерпывающую информацию о его характеристиках, таких как состав, назначение или способ использования. Информация, содержащаяся в карточке, не может отличаться от правды. С другой стороны, рекламные и рекламные материалы акцентируют внимание в основном на преимуществах продукта, поэтому мы не узнаем из них, например, о долговечности, ограничениях в способах использования и применения.

Однокомпонентные шпатлевки изредка используются лакировщиками. Их недостатком может быть то, что их нужно быстро израсходовать после открытия, так как содержимое быстро высыхает. Однако это компенсируется тем, что продукт сразу готов к употреблению. Иная ситуация с двухкомпонентным вариантом, состоящим из шпатлевки и отвердителя. Этот продукт позволит нам использовать конкретное количество, которое нам нужно в данный момент. Надо только не забыть правильно подобрать пропорцию массы к отвердителю и все тщательно перемешать. Твердость шпатлевки важна, потому что она влияет на ее гибкость. Более жесткие версии подойдут для небольших участков. Однако чем больше поверхность, тем больше нужна эластичная шпатлевка, которую будет легко наносить и шлифовать.

Самыми популярными и охотно используемыми малярами являются универсальные шпатлевки. Они обладают разной гибкостью и обеспечат нам хорошее сцепление. Мы, безусловно, можем применить их к большинству субстратов. Они идеально подходят для ремонта полостей малого и среднего размера. Однако мы не должны забывать читать карточку товара. Перед применением стоит проверить, нужна ли нам дополнительная грунтовка, или можно ли наносить шпатлевку прямо на поверхность. Несмотря на это, мы должны обезжирить поверхность перед нанесением продукта. Если мы хотим устранить мелкие царапины и вмятины, стоит нанести шпатлевку с помощью пистолета. Это облегчит нам работу над каждой деталью потери. Шпатлевка с добавлением стекловолокна будет уместна, когда мы хотим заполнить большие полости, места сварных швов и металлических соединений. Этот вид шпатлевки выпускается в двух вариантах – финишном и дополняющем. Когда мы хотим нанести продукт непосредственно на сталь, ищите разновидности с добавлением ингибиторов коррозии. Они будут незаменимы при ремонте внедорожников и других транспортных средств, подвергавшихся повышенному воздействию влаги или солей. Шпатлевка с добавлением алюминия, напротив, будет полезна при ремонте элементов, особенно подверженных перегреву. Характеризуется хорошей теплопроводностью и устойчивостью к вибрациям. Еще один вид эластичной шпатлевки будет использоваться для ремонта элементов из пластмасс, таких как бамперы.