Préparation de la surface

1. la préparation de l’endroit de la réparation et de ses environs est un aspect essentiel du début de la restauration d’un véhicule endommagé, et le résultat de cette réparation dépend de plusieurs facteurs importants, à savoir

• Lavez le véhicule avant de le réparer.
• Enlever soigneusement toute la poussière et l’eau avec de l’air comprimé.
• La température dans l’atelier ne doit pas être inférieure à 18°C.
• Les matériaux ainsi que leur application doivent être à une température proche de celle du véhicule (composant à réparer).
• Après la préparation (dégraissage, ponçage), ne touchez pas la surface à mains nues car elle sera contaminée par divers sels, minéraux, matières grasses et graisses qui peuvent se trouver dans la sueur humaine.
• L’air comprimé doit être propre et exempt d’eau et d’huile.
• Utilisez des séparateurs, des filtres à air. Les cabines et les zones de pulvérisation doivent avoir une capacité suffisante (vérifiez la propreté des filtres).
• Utiliser des équipements de protection individuelle pour tous les travaux.

2. Les outils nécessaires pour préparer la surface endommagée et les abrasifs

Nous pouvons classer les outils en deux groupes : manuels et mécaniques.

Manuel ; Blocs de ponçage plats, ovales, double-face en mousse, liège, plastique.

Mécanique ; Ponceuses rotatives, rotatifs-oscillants avec différents pas 2.5-3.0 / 9.0-5.0mm, nettoyage par sablage.

Types d’abrasifs

Papiers abrasifs, avec différents types de revêtement (carbure de silicium, oxyde d’aluminium (alumine), alumine zircone, abrasifs non tissés, éponges abrasives, disques de nettoyage abrasifs (vinyle, disques abrasifs).

3. L’adaptation de la machine et de l’abrasif appropriés est un facteur important.

• Une machine à mouvement rotatif associée à un disque en vinyle élimine idéalement la corrosion de surface sans affecter la structure du substrat (acier). Les disques sont assez souples et doux.
• La machine rotative associée à une meule abrasive de gradation P24 ou P36 est très agressive et il faut faire très attention à ne pas perforer l’acier ou le surchauffer.
• Une machine rotative combinée à un disque à lamelles permet d’enlever l’ancien revêtement.
• Une machine rotative combinée à un disque brosse enlèvera l’ancien revêtement sans trop interférer avec la surface de l’acier, mais atteindra également les pores plus profonds (comme une brosse en acier).

Les machines rotatives oscillantes, nous les divisons en deux groupes dans le processus de préparation, le dégrossissage et la finition.

• Dégrossissages (diamètres d’oscillation de 9 à 5 mm), le 9 mm est utilisé pour la préparation de la surface dans les premières étapes, par exemple pour enlever les anciens revêtements, décaper les anciennes couches de mastic, d’apprêts, de vernis. 5mm est utilisé pour le ponçage des mastics.
• De finition (3-2,5 mm) nous utilisons pour ponçer les apprêts (acrylique, époxy) et pour dépolir la surface des anciennes couches de vernis ou préparer la surface pour le système de polissage.